Zonne-Maritiem

Fotovoltaïsche Modules op Maat voor Jachten, Catamarans en Motorboten

Fotovoltaïsche Panelen Ontworpen voor het Leven aan Boord

Zonne-energie aan boord van een boot stelt uitdagingen die standaardpanelen niet kunnen oplossen. Gebogen dekken, cabines met onregelmatige profielen, structurele bimini’s, hardtops op maat: elke boot heeft een unieke geometrie, en een standaard rechthoekig paneel integreert zelden optimaal. MR WATT ontwerpt en produceert volledig op maat gemaakte fotovoltaïsche modules, aangepast aan het exacte profiel van uw vaartuig.

Van zeiljachten tot catamarans, van motorjachten tot pontons en sloepen, onze panelen worden zo gedimensioneerd dat elke beschikbare vierkante centimeter dek wordt benut — met maximale opbrengst zonder concessies aan wendbaarheid, balans of toegang tot de kuip.

Ontworpen voor de Zee: Elk Detail Telt

ETFE (ethyleentetrafluoretheen) is de voorkeurskeuze voor maritieme toepassingen: lichter dan glas, licht flexibel om rompvervorming tijdens het varen te verdragen, nul wateropname en uitzonderlijke bestandheid tegen de thermische cycli van een mediterrane zomer. In tegenstelling tot gehard glas barst ETFE niet bij stoten en behoudt het zijn hoge optische transparantie gedurende decennia van oceaanzeilen.

Wanneer structurele stijfheid vereist is — in hardtops, flybridge-panelen of sets gemonteerd op stijve bimini’s — biedt gehard glas van 4 of 6 mm in een geanodiseerd aluminium frame de mechanische sterkte die nodig is om golven aan dek, bemanningsbelasting en winddruk tijdens het varen te doorstaan.

Waar Onze Maritieme Panelen Werken

Zeiljachten en Catamarans — Panelen op maat voor cabine, bimini of achterbeugel. Laag profiel, lichte ETFE-constructie om de prestaties onder zeil te behouden en windweerstand te beperken.
Motorjachten en Flybridge — Stijve glazen panelen voor flybridge-overkappingen, hardtops en voordekken. Ontworpen om bemanningsbelasting en golfslag tijdens het planeren te doorstaan.
Pontons en Sportboten — Ultracompacte panelen voor RIB’s en sportieve buitenboordvaartuigen — maatwerkvormen voor integratie rond console, T-top of dolboorden zonder de romp aan te passen.
Sloepen en Werkboten — Panelen in compact formaat voor bijboten, reddingsboten en patrouillevaartuigen. Onafhankelijk laden zonder concessies aan gewicht of ruimte.
Maritieme Apparatuur en Boeien — Compacte panelen op maat voor signaalboeien, oceanografische sensoren, GPS-bakens en monitoringsystemen voor afmeren.
Vissers- en Werkboten — Robuuste panelen voor professionele vissersvaartuigen, kustwacht en werkboten. Voeding van apparatuur, sondes en navigatiesystemen.

Veelgestelde Vragen

Kunnen jullie panelen in elke vorm maken voor maritieme toepassingen?: Ja. MR WATT is gespecialiseerd in volledig op maat gemaakte vormen — L-profielen, trapezium, uitsparingen voor luiken, klampen en mastvoeten. Stuur ons een dektekening of mal en wij ontwerpen een paneel dat perfect past.
Wat is het verschil tussen ETFE-laminatie en glas voor vaartuigen?: ETFE is lichter, licht flexibel en bestand tegen zoutcorrosie — ideaal voor zeiljachten en toepassingen op gebogen dekken. Gehard glas biedt meer structurele stijfheid en heeft de voorkeur voor motorjachten, flybridges en vlakke hardtops waar bemanningsbelasting een kritische factor is.
Hoe waarborgen jullie bestandheid tegen zout water en waterdichtheid?: Alle maritieme panelen worden gemonteerd met IP67-aansluitdozen, connectoren van maritieme kwaliteit en kabeluitgangen afgedicht met maritieme silicone. De ETFE-laminatie is volledig waterbestendig en ongevoelig voor zout water.
Wat is het minimumbestelaantal?: We werken al vanaf één enkel prototype — ideaal voor werven, refitprojecten en eenmalige raceconstructies. Neem contact met ons op om het productieplan voor uw project te bepalen.
Kunnen jullie een paneel rechtstreeks integreren in een hardtop of biministructuur?: Ja. Wij leveren panelen met kabeldoorvoer op maat, verzonken montagebevestigingen en connectorposities, zodat directe integratie mogelijk is met structurele panelen van glasvezel of aluminium tijdens de bouw.